Ford F-250 : en ai-je vraiment besoin?

   10 Septembre 2019 PAR Jean-Sébastien Poudrier

Avec toutes les configurations possibles, leur vaste gamme de motorisations, leur différente version allant d’un modèle pour le travail à un modèle de grand luxe les camionnettes sont de plus en plus populaires, mais le fait est que la majorité des acheteurs dans ce segment savent difficilement vers quel véhicule se diriger. En règle générale, l’acheteur moyen va soit surestimer où sous-estimer ses besoins. D’autres vont simplement acheter une camionnette parce qu’il s’y sent plus en sécurité ou par passion. Comme il s’agit de l’une des catégories les plus étendues et populaires sur le marché, c’est assez difficile de faire le mauvais choix, surtout lorsqu’on entre dans la catégorie des camions ¾ de tonne en montant.

Le Ford F-150 est une camionnette de catégorie demi-tonne. Histoire de vous situer un peu, la majorité des configurations vous permettent de remorquer jusqu’à 11 000 lb et certaines davantage. Pour la capacité de charge, disons que vous pouvez facilement obtenir un F-150 avec une capacité de plus de 2000 lb. Or, lorsqu’on achète une très grosse roulotte ou un campeur, on a tendance à croire qu’un F-150 n’est plus suffisant et c’est là qu’on se dirige vers le fameux F-250. Il est vrai que les capacités de ce dernier sont légèrement supérieures à celle du F-150, surtout lorsqu’on parle du moteur diésel, mais je peux vous assurer que la majorité des acheteurs de F-250 ont un camion soit trop compétent pour leur besoin ou pas assez.

Je crois que vous avez compris en ce qui concerne le «trop» compétent, mais qu’en est-il du pas assez? Eh bien, si vous avez déjà porté attention à la fiche technique du Ford F-250 vous avez certainement dû remarquer qu’elle est loin d’être aussi impressionnante qu’elle ne le laisse croire. En fait, certaines versions du F-250 offrent une moins grande capacité de chargement que certaines versions du F-150. Et il en va de même pour la capacité de remorquage. C’est à ce moment que vous devriez davantage considérer l’achat d’un F-350 ou d’un F-450.

Sa véritable vocation

Là où le Ford F-250 convient parfaitement à votre situation, c’est lorsque vous avez bien étudié vos besoins et que vous voulez simplement profiter du confort de roulement et de la robustesse du F-250. Si vous voulez comprendre ce que je veux dire, essayer de conduire avec une remorque de 10 000 lb avec le F-150 et le F-250 par la suite. Même si les 2 camions ont sensiblement la même capacité de remorquage sur papier, l’expérience de conduite est totalement différente.

Vous devez également savoir quel genre d’utilisation vous allez faire de votre camionnette. Si vous êtes du genre à bouger votre roulotte ou votre bateau 2 fois par année, vous n’avez certainement pas besoin d’un F-250. Or, si vous êtes sur la route à tous les week-ends avec votre remorque, il est certain que le F-250 est à privilégier.

Des mécaniques de titan

La gamme Super Duty 2020 offre 3 motorisations à commencer par le classique moteur V8 de 6.2 litres qui affiche une puissance de 385 chevaux et 430 livres-pied de couple. Inutile de vous dire que c’est loin d’être le moulin le plus populaire du lot. En revanche, c’est tout le contraire pour le classique V8 de 6.7 litres. Ce dernier est le seul moteur diésel de la gamme SuperDuty et il affiche une puissance de 450 chevaux et 1 000 livres-pied de couple, des chiffres très impressionnants certainement. Finalement, la grande nouveauté dans la gamme de la Série F Super Duty cette année, c’est l’ajout du V8 de 7.3 litres de 450 chevaux et 500 livres-pied de couple. Ce dernier remplace le défunt V10 de 6.8 litres.

Du luxe à la sauce Texas

Je ne vous cacherai pas qu’il y a certainement une grande satisfaction personnelle au fait de prendre le volant d’un Ford F-250, surtout lorsqu’il est question des versions de grand luxe comme le modèle Lariat ou Platinum. Néanmoins, il n’y a pas plus américain comme camion que le F-250 King Ranch Édition et si vous vous êtes déjà assis dans ce dernier, vous savez de quoi je parle. Bref, tout cela pour dire que le F-250 n’est pas un mauvais camion, bien au contraire. Néanmoins, je vous suggère fortement d’étudier vos besoins et de consulter les fiches techniques du véhicule pour savoir si ce dernier vous convient avant de procéder à l’achat.

Auteur: JEAN-SÉBASTIEN POUDRIER

 

Ford F-250
2017

50995 $
80253 Km

Ford F-250
2019

89109 $
256 Km

Ford F-250
2019

88033 $
9 Km

Ford F-250
2017

56995 $
25099 Km

Ford F-250
2017

50999 $
55164 Km

Ford F-250
2015

33999 $
77420 Km

Ford F-250
2008

9995 $
214000 Km

Ford F-250
2011

21850 $
137000 Km